Обнаружена и устранена причина стука в каретке

После покатушки с МИРЭАшниками длиной 70 км на следующей день при поездке на учебу в каретке обнаружился стук при определенном положении педалей (как на фото).
Положение педалей при стуке каретки

При таком положении педалей проявлялся данный стучащий звук. Стук был рандомный и проявлялся при непонятных мне условиях. Первый раз после того как конь постоял на жаре. Затем когда я сильно нажимал на педали, а через 5 минут после этого исчезал. Затем снова появлялся при очень нежном нажатии на педали. Полазив по форумам я нашел некоторую информацию, введя название своих шатунов — FSA Gossamer и наименование чашек — FSA bc1.37x24T. Народ ругался на хреновые стучащие подшипники как раз после 700 км пробега (у меня уже 719 км). Посмотрев некоторые фото подшипников, на которых грязь смешалась вместе с маслом я расстроился, поскольку чтобы открутить чашки нужен ключ с гранями по кругу (чтобы грани вошли в пазы на чашке). Умельцы с форума же чем только не снимали — и отверткой, и иголкой. Естественно НЕ безболезненно для пластмассовых чашек (они лопались, у некоторых разваливались на три части).

Что я сделал — выкрутил до конца эту гайку Гайка для шатуна сбоку

из этого посадочного места

Место для гайки на шатуне FSA gossamer Шатун FSA gossamer

 

очистил от грязи резьбу гайки и края посадочного места гайки. Смазка была не грязная, и только на резьбе, поэтому было принято решение её не менять. Закрутил гайку назад, взял ключ и несильно её зажал (на гайке написано FSA M18 0.7 — 1.5 Nm). Прокатился 2 км — стук ушел! Надеюсь что больше не проявится.

Обнаружена и устранена причина стука в каретке: 1 комментарий

Добавить комментарий